((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Curtis Williams
Les exportations américaines de gaz naturel liquéfié ont légèrement diminué en septembre, la maintenance des usines ayant réduit la production, tandis que l'Europe est restée la principale destination, selon les données de la société financière LSEG.
Les usines de la côte du Golfe ont échappé à l'impact majeur des ouragans le mois dernier, ce qui a permis aux États-Unis de conserver leur statut de premier exportateur mondial de GNL.
Les exportations de gaz super réfrigéré sont tombées à 7,26 millions de tonnes métriques en septembre, soit un peu moins qu'en août, où les États-Unis avaient vendu 7,48 millions de tonnes métriques, selon les données de LSEG.
La centrale de Cove Point de la société énergétique américaine Berkshire Hathaway BRKa.N Energy, qui a fermé dans le Maryland pour une maintenance automnale, selon un avis aux clients, est à l'origine de la majeure partie de la réduction.
Le gaz naturel acheminé vers l'usine est passé d'une moyenne d'environ 0,7 milliard de pieds cubes par jour (bcfd) à près de zéro, selon les données de LSEG.
Les ouragans Hélène et Francine ont causé d'importants dégâts dans plusieurs régions des États-Unis, mais les installations GNL de la côte du Golfe du Mexique n'ont pas été directement touchées .
L'Europe a de nouveau été la destination privilégiée du GNL américain, avec 3,2 MT, soit un peu moins de 42 % des exportations totales vers le continent, contre 2,92 MT, soit 39 %, en août.
Le prix du GNL pour l'Europe au centre de transfert de titre néerlandais TRNLTTFMc1 a été en moyenne de 11,75 $ par mmBtu en septembre, en baisse par rapport aux 12,40 $ d'août. En Asie, l'indice Japan-Korea Marker JKMc1 s'est établi en moyenne à 13,41 dollars par mmBtu, contre 13,30 dollars en août.
En théorie, un arbitrage favorise l'Asie, mais selon une étude de S&P datant de 2023, il est deux fois plus coûteux d'envoyer un méthanier des États-Unis vers l'Asie que vers l'Europe, ce qui rend l'arbitrage moins rentable.
Au moins deux cargaisons initialement destinées à l'Asie en septembre ont été détournées vers l'Europe, selon les données de suivi des navires de LSEG.
Les exportations de GNL vers l'Asie ont diminué en septembre pour atteindre 2,96 millions de tonnes, contre 3,19 millions de tonnes en août, selon les données de LSEG.
Les chiffres montrent également que l'Inde a importé au moins 11 cargaisons, soit 25 % de tout le GNL acheté par l'Asie.
Les exportateurs américains de GNL ont également augmenté leurs ventes à l'Amérique latine, qui a absorbé 1,07 Mt, soit près de 15 %. Le Brésil et la Colombie ont été les principales destinations, avec d'autres ventes à la Jamaïque, au Panama et à la République dominicaine, selon les données.
Les données indiquent également que deux cargaisons ont été expédiées en Jordanie pour un total de 0,14 MT et une en Égypte pour 0,07 MT.
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